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「百毒不侵」:自從在兩個月前放低枝筆後,我竟然再提不起勁發表文章了。雖然的士牌價的走勢不及股票和樓市屢破新高精彩,但又唔代表的士牌價也像股票市場經歷五窮六絕之苦況。自從黃大仙鳳凰新邨的士車房大爆炸造成3死9傷後,機電署終於後知後覺地開始聯同消防和勞工處巡查所有石油氣的士維修工埸的設施和安全設備,但法例似乎對非法的士車房裝拆石油氣缸比較寬鬆,如果有關當局仍然沒有積極檢控非法車房之活動,我相信做完幾場大龍鳳後,各車房也可能故態復萌了,可悲!

最近香港的士小巴商總會聯同的士車行車主協會邀請理工大學土木及結構工程系熊永達副教授進行對GoGoVan及Uber的非法載客取酬的研究報告,經過幾個月的明查暗訪,結果指出大部份的輕型貨車竟然在沒有載貨的大前提情況下也載客取酬,致於Uber就更加出位,竟然明刀明搶招聘高級私家車及七人車(Alphard,Elgrand,S Class,BMW 7 Series,Telsa)加入做白牌車車隊去載客,這好明顯是違法行為,但有關當局又推塘在外國網上付款難以檢控為由,完全漠視白牌車之危險性及非法性,唔通香港政府又等到Uber車隊發生嚴重交通意外,造成乘客傷亡而得不到賠償後,再出來做幾場大龍鳳了結!香港作為國際都會都是如此,仲可悲!

以上純屬個人意見,如造成不便敬請見諒;對以上評論有任何意見,可直接致電6018 1820

William Lam 26-06-2015
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