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預約的士

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『網約的士』:呢排的士業界被所謂「網約的士」之消息攪到少少頭痕, 首先是九唔搭八的消委會倡議發出1500個私家服務出租汽車許可證為起點,讓網約車在合適的限額下經營。消委會的建議明顯地是為早前的爭議性的600部優質的士試水溫,事實上現時很多的士已經是透過電話Apps去接生意的,的士服務質素也相當不錯。但當市民在繁忙時間不能夠即時截到的士或在街上遇到黑的濫收車資的遭遇,就會作出投訴,再加上傳媒的報導,市民漸漸對的士業產生負面形象。現時白牌車表表者當然是Uber莫屬,市民似乎對他們有讚無彈,為何呢?市民只顧說:「車箱及車身乾淨、豪華車輛、司機態度一流」,市民可能忘記車費也是濫收,Uber車輛在繁忙時間的收費會調整2-3倍,在非繁忙時間就可以減價,而且Uber的司機無需負擔的士牌價,況且大多數是利用本身之私家車作為經營,而司機本身也無須要考取的士司機牌照,在沒有負擔及壓力下,司機的態度的而且確是有點不同。現時的士行業嚴重缺乏年青司機,好明顯地年青司機轉去為Uber搵食,況且警方沒有大力檢控白牌車司機,致令的士業界嚴重缺乏新血司機,對的士服務提升及長遠發展非常不利。

事實上,現時行家也營運幾間優質服務的士車隊,但仍然辛苦經營,原因都是招聘司機困難。如果的士收費可以像Uber一樣,隨著需求可以自動調整的話,我相信經營者願意用更豪華之車輛作為經營,而司機收入增加亦大大吸引年青司機入行,服務質素就可大大提高,市民也願意額外付出多一些去享受超優貿的士服務,好比現時運輸署不文不類建議之「網約的士」為佳。雖然以上文章純屬是本人癡人說夢,但亦可以藉此參考外國的士收費去解決當前的士業界之困境。

我藉此恭祝大家2018年新年快樂、身體健康、事事如意。

以上純屬個人意見,如造成不便敬請見諒;對以上評論有任何意見,可Whatsapp 9722 7584

William Lam 30-12-2017
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