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「每況愈下」:自從年初以為最遲2-3月就全面通關, 點知大陸堅持玩緊動態清零,真係等到有斷氣的感覺,再加上美國在這幾十年來最瘋狂加息來壓抑通脹的行徑,香港好快進入加息周期,各行各業也面對非常嚴重的資金壓力,專家說步入經濟衰退已經相距不遠!至於防疫方面,馬時亨都說香港的防疫措施唔上唔落,而家香港處境真的在水中央,水深火熱了。由於其他好多國家已經提早撤銷入境限制,如果香港不能接軌世界,其實香港再沒有競爭力了!

至於的士行業也面對非法載客取酬和司機仍然嚴重不足的情況,經營實在相當困難!其實司機短缺的情況可能歸咎太多白牌車在營運,以致年青一輩唔願意加入的士業,況且很多年紀大的司機也相繼退休,沒有司機的情況底下,所以很多的士仍然是停放在停車場,再加上天價的保險費,聰明的投資者點會夠膽投資回報率偏低的士呢?沒有投資者,的士牌價又點會上升呢?老實說,如果市區牌價低過450萬元,其實很多車主已經是負資產了,理論上車主唔會托錢去銀行贖車會放車的,成交自然萎縮了,所以變相的士牌價企穩了,雖然有點阿Q精神,也可算是不幸中的大幸!不過好多行家都仍然唔明白,Uber 在其他大中華地區都是禁止的,為何香港是中國的一部份,點解仍然比Uber在香港運作呢?真的要請政府高官指教一下,其實Uber對的士行業的打擊係非常致命,年青一輩寧願用自己的私家車營運,都唔願意加入的士行業,沒有生力軍又點會有新司機呢?我們懇請政府認真處理這問題!

(以上純屬個人意見,如造成不便敬請見諒;對以上評論有任何意見,可直接致電9722 7584 )

William Lam 24-09-2022

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