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『政府出手』: 這個新型冠狀病毒對各行各業的影響簡直是史無前例,在「限聚令」下,市民都唔願意出外消費,的士生意可算是慘淡經營,情況相當悲觀。等到絕望之際,政府於第二輪防疫基金向每輛的士、紅色/綠色小巴車主發放一次性3萬津貼,此外,向每名合資料的常規的士/紅巴司機提供每月6,000元津貼,為期6個月,如未能符合常規司機資格,但能符合一定條件的的士及紅巴司機,也可獲發一筆過7,500元津貼,對業界來說是重要的及時雨了。在這「津貼」的引誘下,的而且確吸引司機租車復工,讓業界對前景回復希望。但事實上,租金及出租率始終未能回復昔日光輝,可能要等到疫情差不多完全完結,生意才能重踏正軌。

此外,最近有保險公司宣佈要求的士發生交通意外遞交相關影片(註:要安裝前面及後面鏡頭,要清晰拍攝前面及後面車輛車牌及交通意外情形),否則TPPD Excess(第三者財物損失自負額)就要增加$10,000,另外如果司機超過68歲,交通意外後的墊底費也要增加$5,000,這種做法對車主無礙是額外負擔,但現在大部分保險自誇承受巨大損失,車主只有肉隨砧板上,唯有安裝「高質素」汽車攝錄器以減低損失。

以上純屬個人意見,如造成不便敬請見諒;對以上評論有任何意見,可Whatsapp 9722 7584

William Lam 07-05-2020
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