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「健康審查」: 以為3月1號和大陸通關之後，的士行業會一帆風順，點知又有大風浪！事緣最近有兩單的士交通意外都牽涉年長的士司機，而家終於觸動運輸署要實行一些措施以保障市民的安全，聽聞可能要強制年長司機通過一系列的健康審查才能夠揸的士，健康審查可能包括三高檢查（血壓，血糖和血脂），視力，聽覺和協調能力！事實上都市年青人都可能有三高問題，更何況年過60歲的司機哥哥呢？如果檢查準則太過高，根本就趕盡殺絕很多司機；況且目前的士行業空前缺乏新人入行，而且司機也嚴重短缺，再加上超級離地之的士保險費，現時經營已經相當困難，在這情況之下，如果沒有新血入行，舊血也受到健康審查而被淘汰，好多人都會聯想到的士行業可能是夕陽行業！
其實每一個國際城市都不可能沒有的士服務，也不能完全對Uber沒有監管制度，究竟政府點解對有發牌及收費制度之的士嚴格規管；但對Uber的隨意營運扮成不聞不問呢？是否意味無牌小販可以隨處經營，合法租舖的人就受到打壓呢？這是什麼國際城市的邏輯呢？所以建議大家深思熟慮諗諗解決方法，好過用一種不公平及沒有準則的方式對待合法經營之的士吧！
(以上純屬個人意見，如造成不便敬請見諒；對以上評論有任何意見，可直接致電9722 7584 )
William Lam 10-03-2023
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「健康審查」: 以為3月1號和大陸通關之後，的士行業會一帆風順，點知又有大風浪！事緣最近有兩單的士交通意外都牽涉年長的士司機，而家終於觸動運輸署要實行一些措施以保障市民的安全，聽聞可能要強制年長司機通過一系列的健康審查才能夠揸的士，健康審查可能包括三高檢查（血壓，血糖和血脂），視力，聽覺和協調能力！事實上都市年青人都可能有三高問題，更何況年過60歲的司機哥哥呢？如果檢查準則太過高，根本就趕盡殺絕很多司機；況且目前的士行業空前缺乏新人入行，而且司機也嚴重短缺，再加上超級離地之的士保險費，現時經營已經相當困難，在這情況之下，如果沒有新血入行，舊血也受到健康審查而被淘汰，好多人都會聯想到的士行業可能是夕陽行業！
